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國家標準《冷藏保溫車選型技術要求》解讀

欄目：行業動態 發布時間：2021-10-10
國家標準《冷藏保溫車選型技術要求》解讀

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近日，國家市場監督管理總局（國家標準化管理委員會）發布了國家標準《冷藏保溫車選型技術要求》（GB/T 40475—2021），自2022年3月1日起施行。

一、制定背景

隨著我國經濟社會的快速發展和人民群眾生活水平的日益提高，冷鏈物流需求日趨旺盛，冷鮮、冷藏、冷凍食品運輸市場規模不斷擴大，冷鏈物流行業在市場需求的推動下實現了較快發展。但由于我國冷鏈物流行業起步較晚、基礎薄弱，存在著標準體系不完善、基礎設施相對落后、專業化水平不高、有效監管不足等問題。
通過本標準的制定和實施，完善了道路冷鏈運輸標準體系。本標準是指導我國冷鏈運輸企業的車輛選型、冷藏保溫車輛生產企業規范化設計、生產的重要技術文件，也是政府相關部門監管依據。標準的實施將對進一步提升冷鏈運輸效能、保障冷鏈食品安全、推進貨運車型標準化、提升冷鏈物流裝備專業化水平具有重要意義。

二、標準主要內容

國家標準《冷藏保溫車選型技術要求》（GB/T40475—2021）主要規定了冷藏保溫車輛的分類、整車要求、車廂要求、專用配置要求、車輛選用與車體標識要求等方面的內容，適用于道路運輸冷藏保溫車的選用。
標準相關內容解讀如下：
界定了冷藏保溫車的范圍。本標準所指的冷藏保溫車是通常所稱的冷藏車，即裝備溫度調節設備和車廂，且車廂具有一定保溫性能的貨物運輸車輛。通常所稱的保溫車（車廂僅僅保溫）已基本不存在，該類車型因車廂內溫度無法調節和控制不在本標準范圍內，不適用于本標準。
多層面對冷藏保溫車進行了分類。本標準從冷藏保溫車運送貨物的種類（易腐食品、生物制品）、貨車的總長和最大總質量以及掛車的結構等方面進行了多層面的分類。
一是根據運送貨物的種類并依據國家強制性標準《道路運輸食品與生物制品冷藏車 安全要求及試驗方法》（GB 29753—2013）進行分類和標識，并在該強制性標準分類基礎上，根據冷鏈物流產品需求在運輸易腐食品冷藏保溫車中增加了J類（小于等于-30℃超低溫冷藏保溫車）。
二是為便于冷藏保溫車技術管理，按照車輛的總長和總質量限值，將冷藏保溫車分為重型、大型、中型、輕型和微型5類，5類車型的總長尺寸和最大總質量的確定主要參考了《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》（GB 1589）、《道路交通管理 機動車類型》（GA 802）和《城市物流配送車輛選型技術要求》（GB/T 29912）。
規范了整車的主要管理和技術性能要求。針對冷藏保溫車的整車選型提出了四方面要求，一是整車應符合我國國家機動車新產品管理要求；二是冷藏保溫車在制冷和溫度監控功能工作狀態下的行駛可靠性要求；三是提出了冷藏保溫車在制冷和溫度監控功能工作狀態下相關參數測定的試驗條件和試驗方法；四是對冷藏保溫車的載質量利用系數提出了要求。
明確了冷藏保溫車廂要求。冷藏保溫車的車廂是其關鍵的部件之一，也是冷藏保溫專用車制造企業生產的主要核心部件。車廂材質關系到車廂的保溫性能、環保性能和衛生條件等。為便于冷藏保溫車輛車廂的設計、制造和用戶選用，標準對冷藏保溫車的車廂從車廂材質、車廂密封性、車廂內冷氣流通性、多溫車廂和車輛廂門等5個方面提出了具體要求。
提出了冷藏保溫車專用配置要求。冷藏保溫車在冷藏功能正常運行狀態下，除車廂外，還應有相關的配置保障。為便于冷藏保溫車輛專用裝置選配和安裝時符合用戶的需求和行業管理要求，標準對制冷機組、行駛溫度記錄儀、制熱裝置、非機械制冷機組等5種裝置提出了具體要求。如針對制冷機組提出了符合《運輸用制冷機組》（GB/T 21145）規定同時，其數據格式、通訊協議應與溫度監控系統與行駛溫度記錄儀保持兼容等。
提出并提供了冷藏保溫車選用參考資料。為響應國家節能、減排、高效、綠色運輸的相關要求，標準推薦性提出優先選用新能源汽車用于城市冷鏈配送。根據易腐食品運送的溫度不同，標準示例性分別給出了超低溫冷凍食品、低溫冷凍食品、冷凍食品、冷藏食品、冷藏加工食品和保鮮食品需要選用的冷藏保溫車類別，同時給出了常用的部分易腐食品名稱。

三、實施注意事項

交通運輸部印發的《交通運輸部貫徹落實“關于加快發展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的意見”的實施意見》（交運發〔2017〕127號）在“加快完善冷鏈物流設施設備”中，明確提出“嚴格冷藏保溫車輛的市場準入和退出，將冷藏保溫車輛作為專用貨運車輛加強管理，對于不符合相關標準要求的，不允許投入冷鏈物流市場。引導高耗能、低效率、不合規的冷藏保溫車加快退出市場。”
本標準與冷鏈物流密切相關，是冷鏈運輸裝備的選用推薦標準，在制定過程中嚴格執行了強制性國家標準《道路運輸食品與生物制品冷藏車 安全要求及試驗方法》（GB 29753—2013），現該項標準正在修訂，在本標準的實施過程中，應密切關注該標準的最新版本發布實施情況。