隨著時代的發展，人民生活水平的不斷提高，完善農村電商基礎設施，打造三級物流配送體系，提高冷鏈資源綜合利用率，提高農產品電商化水平已成為實現鄉村振興戰略的必不可少的步驟。 

打通農產品上下行 

冷鏈標準化服務 

    鄉村振興戰略要求在現階段，要積極發展農村電商新基建，提升農產品物流配送、分揀加工等電子商務基礎設施數字化、網絡化、智能化水平，發展智慧供應鏈，打通農產品上行“最初一公里”和工業品下行“最后一公里”，促進消費升級和農民增收。 

    走進貴州省修文縣清江村和開陽縣杠寨村的460畝蔬菜基地，各類菜品生長正旺。 

    該基地是由貴陽供銷電商公司以“龍頭企業+專業合作社+農民”的組織方式，與村支兩委、農村大戶以市場化方式共同投資成立的農民專業合作社，主要組織農戶開展規模化生產、標準化種植，共流轉460畝土地種植蓮花白、小瓜、茄子等蔬菜。每天，這些蔬菜通過貴陽市供銷為農服務現代智慧產業園的生鮮云倉發出，進入千家萬戶。

    “整個生鮮云倉已為貴陽市周邊區縣30余家企業提供倉儲、分揀、打包、冷鏈、快遞等標準化服務，在滿足系統企業發展需要的同時，也降低了電商行業企業的綜合成本。”貴陽供銷電商公司生鮮云倉負責人介紹。 

    供銷一體，有供就有銷。近年來，貴陽市供銷合作社先后成立貴陽供銷電商公司、貴陽供銷百合聯供應鏈管理有限公司，以服務城鄉為己任，著力發揮訂單農業基地、農村電商物流和“百合聯”超市產、供、銷作用，實現從基地到超市、從鄉村到城市的有效連接。 

       3月14日，貴州供銷貴電商物流有限公司零擔物流西南商貿城分撥中心轉運中心正式營業，標志著連通烏當、開陽、息烽、清鎮、長順的物流自有零擔干線網絡初步建成。 

    “比起前幾年，快件量可是翻了上百倍。”貴州供銷貴電商物流有限公司總經理胡小峰介紹，公司自2017年成立后，陸續整合多方面社會快遞物流資源，建立了縣、鄉、村三級物流體系運輸線路，已實現72小時內快遞進村。下一步公司將加快建成覆蓋快遞、零擔、快運、基地直采直供等業務，具備“平臺+云倉+基地”功能的專業化物流園區，讓“快遞進村”再提速。 

實施“數商興農”行動 

打造三級物流配送體系  

       2021年10月，商務部、中央網信辦、國家發展改革委三部門聯合發布的《“十四五”電子商務發展規劃》明確提出，實施“數商興農”行動。“數商興農”是發展數字商務振興農業的簡稱，其內涵包括引導電子商務企業發展農村電商新基建，提升農產品物流配送、分揀加工等電子商務基礎設施數字化、網絡化、智能化水平，發展智慧供應鏈，打通農產品上行“最初一公里”和工業品下行“最后一公里”等。 

    業內專家表示，實現“數商興農”，一個重要任務是完善縣域商業體系建設，營造鄉村產業發展的基礎環境。全國供銷合作社擁有完善的城鄉流通網絡，各地供銷系統加快推進“數字供銷”建設，打造三級物流配送體系，實現“數字供銷”和“數商興農”有效對接，成為“數商興農”的一支骨干力量。 

    目前，全國供銷合作系統不斷推進線上線下融合，重點促進脫貧地區農副產品銷售，不斷提升“832平臺”（脫貧地區農副產品網絡銷售平臺）建設運營水平。中國供銷集團統計數據顯示，截至目前，“832平臺”累計注冊供應商近1.6萬家，上線農副產品超過20萬款，采購單位近60萬家，累計實現銷售額230億元，助推832個脫貧縣的230萬農戶鞏固脫貧成果。今年上半年，平臺交易額超過35億元，同比增長37%。 

新業態涌現 

建設“冷鏈毛細網” 

    小程序購物、倉儲式超市等新業態接續涌現，助力改善縣域消費環境 

前一陣，由于業務需求量大，每天直到深夜，位于江西省南昌市青云譜區航空路的供銷江南中央配送倉里仍然燈火通明，工作人員抓緊分揀商品，保質保量完成訂單任務。 

    供銷江南是江西省供銷合作社聯合社直屬企業江西供銷冷鏈科技公司的子公司。公司自成立以來，利用互聯網、大數據、云計算等技術，依托省社布設的江西城鄉冷鏈物流骨干網絡以及深入基層社區的“冷鏈毛細網”，推進“手機下單+冷柜取貨”模式蓬勃發展。 

    “目前，公司已在全市布設冷鏈柜網點136個，通過‘互聯網+’‘數字化+新零售’新業態，方便市民日常生活。” 該公司副總經理尹文斌說。 

    借助小程序、公眾號等數字化工具，實現流量層面與商業層面的雙打通，已成為各地供銷社的新選擇。 

    位于江蘇省常熟市的中國供銷集團新合作常客隆超市開展線上業務。常客隆位于常熟市的曹家橋冷鏈物流中心增加了十幾個人手，與28臺智能分揀機器人配合，每天早上5點開始分揀配貨。當地市民在“常客隆優選”小程序線上下單的商品從這里發往城鄉160多家門店，供顧客就近自提。 

推動“數商興農”，流通模式創新是關鍵。全國供銷合作總社相關負責人表示，順應流通變革新趨勢和大眾消費新變化，全系統要積極創新流通方式，大力發展中央廚房、直采直供、農產品電商等流通新業態新模式，推進供銷合作社流通網絡數字化、現代化轉型。突出抓好縣域集采集配中心建設，大力發展日用品連鎖經營和縣鄉村物流共同配送，為城鄉居民提供質優物美的商品，改善縣域消費環境。 

    前不久，江西省南昌小藍經開區泰豪VR（虛擬現實）眾創園區內，江西供銷·萬花百合VR倉儲超市開業。之前，附近居民想一次性采購日常生活所需，要連續逛七八家小商鋪。如今，品種齊全、琳瑯滿目的萬花百合倉儲超市讓當地百姓實現一站式購物。 

    這一項目由江西省供銷集團全資子公司——江西省供銷新零售有限公司具體負責實施，是江西省供銷合作社深入推進“數字供銷”建設的重要舉措。“超市以全省優質農產品產業為依托，以‘互聯網+大數據’為載體，以創新型的專業化和標準化服務為手段，打造優質農產品新零售平臺。”該公司董事長李文輝說，通過自建、自營數字信息化平臺，可實現數據動態存儲更新，促進供銷兩旺。 

構建“產品+冷鏈設施+服務”信息平臺 

提高冷鏈資源綜合利用率 

    “浙北江南，魚米之鄉……平原如砥，沃土無垠；運河逶迤，水網縱橫……”這首民謠生動說明了浙江省桐鄉市的區位優勢與資源稟賦。 

     從2020年開始，桐鄉市供銷合作社充分發揮綜合服務優勢，依托桐鄉特色農產品供銷超市有限公司，著手打造銜接產地銷區、“從田頭到餐桌”的冷鏈物流生態閉環。 

    目前，桐鄉供銷數字化冷鏈物流體系輻射桐鄉市優質農產品種植、養殖面積10萬畝以上，助農增收6000萬元，服務主體覆蓋桐鄉市水產、果蔬、糧油三大產業。 

    桐鄉市供銷合作社相關負責人介紹，他們建立信息化管理平臺，可實時監測冷鏈倉庫環境，采集物流信息數據，跟蹤物流運輸車輛，確保商品存儲安全和運輸安全。 

    全國供銷合作系統深入實施“供銷系統農產品冷鏈物流體系建設工程”。今年，全系統計劃開工建設各類農產品冷鏈物流項目710多個，其中，產地項目460個，樞紐項目110多個，銷地項目140多個。“十四五”期間，全系統預計增加冷鏈庫容1200多噸。 

    “冷鏈物流企業要注重以創新為動能，加強培育新業態、新模式、新技術，不斷提升核心競爭力和綜合服務能力。”全國供銷合作總社有關負責人表示，要積極運用供應鏈管理技術與方法，實現生鮮農產品從產地到銷地的一體化冷鏈運作，推動冷鏈物流服務由基礎服務向增值服務延伸。建立冷鏈物流數據信息收集、處理和發布系統，整合產品、冷庫、冷藏運輸車輛等資源，構建“產品+冷鏈設施+服務”信息平臺，優化配置冷鏈物流資源，提高冷鏈資源綜合利用率。

國家政策扶持 

全系統冷鏈物流基礎設施更加完善 

    今年2月，《全國供銷合作社“十四五”公共型農產品冷鏈物流發展專項規劃》發布，根據規劃，“十四五”期間，供銷合作社全系統將在農產品主產區建設600個縣域產地農產品冷鏈物流中心，在農產品重要集散地區建設100個農產品冷鏈物流樞紐基地，在銷地建設200個以中央廚房、生鮮電商等業務為重點的城市銷地農產品冷鏈物流中心。到2025年，全系統冷鏈物流基礎設施更加完善，服務能力顯著增強，行業影響力明顯提升，在國家冷鏈物流發展中發揮積極作用。 

農產品倉儲物流數字化轉型 

三個方向性問題要明確 

    數字化轉型現在是現代產業發展的新趨勢。無論從中國自身發展的需要，還是從發達國家經驗來看，農產品倉儲物流亟須數字化轉型，意義重大。具體來說有三個方面的方向性問題要明確：一是倉儲物流數字化、智能化建設需要加緊推進；二是行業監管數字化創新要跟上，要全面提升監管的水平和效率；三是倉儲物流數字化標準化建設要盡快提到新的議事日程上，加快推進。 

    具體來說，中國的糧食儲存智能化設施建設日益完善，以中儲糧為例，2014年全面推進智能化糧倉、糧庫建設，到2017年中儲糧已建了900多個直屬庫和分庫，實現智能化管理全覆蓋，包括出入庫、糧情信息監測、數量監測系統、智能氣調系統和智能通風系統，通過運用“一卡通”功能來實現監控、大數據分析等，對各個大庫在數量上、質量上、出入庫作業實現全過程的在線監控，實現了系統化、信息化、智能化的高效運轉。現在中儲糧科技覆蓋率保持在98％以上，倉容完好率保持在95％以上，宜存率達到100％，損耗非常低，保證了儲糧的數量與質量。 

    冷鏈物流數字化建設方面，需要推進冷鏈物流的設施數字化改造，包括推動冷鏈物流全程化、全要素數字化覆蓋等。從實施的方式上看，可先期開展數字化冷庫的試點工作，摸索經驗，形成一套可以復制的經驗，向全國推廣。需要完善專業冷鏈物流的信息化平臺，推動專業冷鏈物流信息平臺數據共享、提升冷鏈物流信息對接效率。 

    另外，推動冷鏈已有基礎設施的智慧化升級，主要是圍繞國家冷鏈物流基地、產銷冷鏈集配中心建設等，把基礎設施這一塊提檔升級，同時擴大規模，加快布局。整個行業的監管需要數字化創新，不能像過去天天靠各個地方報數據，報的數據準不準不知道，效率低下，必須改進。通過進行數字化的改造創新和監管，實時掌控全國的倉儲物流信息，便于提升監管服務的水平。 

    建立監管的機制也非常重要。整個倉儲和物流的情況進行整體性全鏈條式的信息監控，這個機制要建立起來，要進行大數據的分析和追蹤。

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